هل CMA مناسبة للمطارات؟ الاستخدامات والفوائد والقيود المحتملة 

إزالة الجليد ومكافحة الجليد من أرصفة المطارات ضرورية للحفاظ على سلامة الرحلات، وتقليل مخاطر رحلات المدرج، وضمان العمليات الموثوقة في الشتاء. وفي الوقت نفسه، يجب على المطارات أن تأخذ في الاعتبار متانة أرصفتها وأنظمة الإضاءة ومكوناتها المعرضة للطائرات على المدى الطويل. هذا يجبر المشغلين على التوازن الكفاءة التشغيلية  ضد التآكل، الأثر البيئي، والحفاظ على البنية التحتية. ضمن هذا الإطار، مزيلات الجليد غير الكلوريدية مثل أسيتات الكالسيوم والمغنيسيوم  وقد نوقش (CMA) لعقود كبديل محتمل للمواد الكيميائية القائمة على الكلوريد. 

خصائص ومزايا كيميائية ل CMA 

أسيتات الكالسيوم والمغنيسيوم (CMA) هي غير كلوريد  مزيل الجليد على الرصف ذو تآكل أقل بكثير مقارنة بكلوريد الصوديوم (NaCl) وكلوريد الكالسيوم (CaCl₂). تظهر الدراسات المخبرية والميدانية باستمرار أن تأثير CMA التآكلي على المعادن والخرسانة المسلحة هو قريب من مستوى مياه الصنبور، مما يجعلها مادة معيارية لأداء "منخفض التآكل" في العديد من برامج أبحاث النقل. 

تستمر الأوراق الفنية الحديثة في تقييم سلوك CMA مع نسب Ca/Mg متفاوتة، مع تقييم تفاعله مع الرصف، ومعدل الذوبان، والملف البيئي. تعزز هذه النتائج تصنيف CMA كواحد من أقل المواد الكيميائية تآكلا متوفرة ، مما يجعلها جذابة بشكل خاص للمواقع الحساسة للتآكل مثل الجسور، هياكل الأنفاق، أو المناطق التي قد تكون فيها مكونات الطائرة مكشوفة. 

اعتماد CMA في المطارات — البيانات والواقع 

يجب التمييز بين الفرق الرئيسي بين مزيلات الجليد المعتمدة على الأسيتات كفئة  و CMA كمركب محدد .

على الرغم من أن مزيلات الأرصفة المعتمدة على الأسيتات معروفة على نطاق واسع في عمليات المطارات، البيانات العامة لا تدعم الادعاء بأن معظم المطارات تستخدم CMA . بدلا: 

• في إدارة أرصفة المطارات الحديثة، المنتجات السائدة للأسيتات هي أسيتات البوتاسيوم (KAc) , أسيتات الصوديومو تعتمد على الفورماتية  مزيلات السائل. 
• تظهر مراقبة وكالة حماية البيئة، ومسوحات الصناعة، والأبحاث الحديثة التي أجرتها TRB/NCHRP أن جريان المطارات عادة ما يحتوي على KAc أو formate ، وليس CMA. 
• يشار إلى CMA في المعايير كمزيل جليد غير كلوريد مقبول، لكن الاستخدام الفعلي على نطاق واسع محدود  وغالبا ما يقتصر على مناطق محددة وحساسة للتآكل أو تطبيقات تجريبية معزولة. 

الاستنتاج بناء على الأدلة: 
تستخدم معظم المطارات مزيلات جليد تعتمد على الأسيتات، لكن المنتجات الرئيسية هي KAc وformate. لا يتم اعتماد CMA على نطاق واسع ويظل خيارا متخصصا أو خاصا بحالة محددة. 

معدلات التقديم ونهج الاستخدام — لماذا تفضل المطارات مكافحة الجليد

لماذا يفضل استخدام مضاد للجليد

تركز عمليات المطار الشتوية الحديثة مضاد الجليد  (منع تكون الجليد) بدلا من إزالة الجليد التفاعلية. تطبيق العوامل الكيميائية قبل الهطول: 

• يمنع الجليد من الالتصاق بإحكام بالرصيف
• يقلل الحاجة إلى إزالة ميكانيكية ثقيلة
• يقلل من الاستهلاك الكيميائي الكلي
• يحسن توفر المدرج ويقلل من التأخيرات التشغيلية

يتماشى هذا النهج مع إرشادات إدارة الطيران الفيدرالية وأفضل الممارسات الحالية للمطارات. 

معدلات التطبيق النموذجية لمزيلات الجليد المعتمدة على الأسيتات

توفر بيانات الصناعة الميدانية وإرشادات إدارة النقل نطاقات مرجعية عملية: 

مكافحة الجليد (تطبيق وقائي)

• ~0.5 جالون لكل 1,000 قدم مربع  (≈1.9 لتر لكل 93 م²) 

إزالة الجليد (إزالة الجليد الرقيق)

• 1–3 جالونات لكل 1,000 قدم مربع  (≈3.8–11.4 لتر لكل 93 متر مربع) 

الاستخدام الموصى به ل CMA تحديدا 

إذا اختار مطار CMA — سواء كسائل صلب أو مذاب — تنطبق المبادئ التشغيلية التالية: 

• التأكيد على مكافحة الجليد ; يعمل CMA بشكل أفضل في منع ترابط الجليد مع الرصفة. 
• الاستخدام ل إزالة الجليد الرقيق فقط ، حيث يذوب CMA أبطأ من أملاح الكلوريد ويكون أقل فعالية على الجليد السميك. 
• دوما اجمع مع التنظيف الميكانيكي ، لأن CMA لا يوفر انصبارا سريعا تحت التجمد الشديد. 

تتماشى هذه الممارسات مع أبحاث إدارة الأرصفة والكتيبات التشغيلية من عدة وكالات نقل. 

تحليل الفوائد والتكاليف

حماية المواد والبنية التحتية

يقلل CMA — ومزيلات الجليد غير الكلوريدية بشكل عام — بشكل كبير من تآكل المعادن وأضرار الخرسانة. تقارير برامج الأبحاث: 

• انخفاض كبير في معدلات التآكل على مكونات الفولاذ والألمنيوم
• تقليل التقشير والتشقق في الأرصفة الخرسانية
• توفير محتمل في التكاليف على المدى الطويل من خلال تقليل الإصلاحات

بالنسبة للمطارات التي لديها بنية تحتية قديمة أو أصول حساسة للتآكل، فهذه ميزة ذات معنى. 

الفوائد البيئية

مقارنة بأملاح الكلوريد، ينتج CMA ما يلي: 

• أضرار التربة والغطاء النباتي المنخفض
• انخفاض تأثير الملوحة على المياه السطحية
• تحليل بيولوجي أكثر ملاءمة وملفات سمية مائية

بالنسبة للمطارات التي تواجه التزاما بيئيا صارما، يعد هذا اعتبارا رئيسيا. 

الاعتبارات الاقتصادية

على الرغم من هذه المزايا، تبرز تحليلات الصناعة الحديثة التحديات المستمرة: 

• CMA أغلى بكثير أكثر من مزيل الجليد في المطارات التقليدي. 
• سرعة انصهارها أبطأ ، مما يقلل من جاذبيته للعمليات ذات الاستجابة السريعة. 
• لا يزال استبدال KAc/formate على نطاق واسع ب CMA غير عملي اقتصاديا  لمعظم المطارات. 

لذلك، يوصي العديد من الخبراء الاستخدام الانتقائي أو الطيارين ، خاصة في المناطق التي تفوق فيها حماية البنية التحتية مخاوف التكلفة (الجسور، الأسطح، حوامل الإضاءة، مناطق المعدات الحساسة). 

استنتاج

يقدم CMA مزايا كيميائية وبيئية واضحة، خاصة في المناطق الحساسة للتآكل. ومع ذلك، فإن سرعة الانصهار المحدودة، وتكلفته الأعلى، وتوفر منتجات أسيتات/فورماتي أكثر كفاءة تشغيليا منعته من أن يصبح مزيل جليد رئيسي لمدرج المطارات. لا تزال CMA قائمة تقنيا قابل للتطبيق لكنه مناسب للمواقف ، وهي الأنسب للتطبيقات المستهدفة بدلا من الانتشار الواسع في المطارات.