冬の気候は都市部や公共インフラに運用および安全上の課題をもたらします。道路、橋、歩道、公共施設は雪や氷の際に安全を保たなければなりません。政府と市の機関は、以下のトレードオフに直面しています 効率的な除雪 そして腐食や環境へのダメージの軽減. 非塩化物除氷剤 例えば、カルシウム・マグネシウムアセテート(CMA)は、インフラや環境保護の可能性が高いとよく考えられます。

都市および政府の除氷用途、利点、調達のためのCMA

CMAの特徴と化学的利点

  • CMAは 非塩化物 腐食性も最小限です。金属やコンクリートの腐食レベルは近いです水道水のレベル橋梁、照明施設、公共施設に理想的です。
  • 検査室での評価は依然として異なるものを示しています Ca/Mg比率 都市インフラのパフォーマンス最適化。
  • CMAは グリーン:生分解性、低水生毒性、塩化物塩と比べて土壌や植生への影響が低い。

都市および政府プロジェクトにおけるCMAの採用

カルシウムマグネシウム酢酸(CMA)は複数の化合物で認識されています 公共調達プロジェクト アメリカ合衆国、ヨーロッパ、アジア全域で使われていますが、その使用はしばしば広範囲ではなく標的を絞った.これらの事例は、政府機関や市当局が特に冬季の作戦にCMAをどのように統合しているかを示しています。 腐食に敏感な部分 または、環境コンプライアンス.

主な調達例

  1. メトロポリタン・ワシントン空港局(MWAA)、アメリカ合衆国
    • 年: 2025
    • 目的: DCAおよびIAD空港における滑走路および誘導路の除氷作業
    • 仕様: 防氷および軽度除氷用のソリッドCMA-40
    • 使用状況の洞察: CMAはインフラ保護が重要な選定された表面に適用されます。滑走路の除氷作業の大部分は、急速な融解のために酢酸カリウム(KAc)に依存しています。
  2. アメリカ合衆国ミシガン州運輸局(MDOT)
    • 年: 2024–2025
    • アプリケーション: 橋の冬季メンテナンス(例:ジルウォーキー橋)
    • 調達量:年間110トン
    • 筆記: CMAは鉄骨構造物の腐食を最小限に抑え、長期的なメンテナンスコストを削減することを選び、重要な都市インフラにおけるその価値を強調しました。
  3. オレンジ郡公共事業局、ニューヨーク州、アメリカ合衆国
    • 年: 2025
    • アプリケーション: 公共の歩道、歩行者横断歩道、市道
    • 形: 固体CMAおよび予備混合氷融しブレンド
    • 直観: 歩行者や車両の安全に注力しつつ、植生や地域の水路への塩害を制限しましょう。
  4. アメリカ合衆国オハイオ州クリーブランド市
    • 年: 2025
    • アプリケーション: 市全体の公共施設および敏感地域のパイロット
    • 組成: 氷の融解生成物CMA20%
    • 目的: 歩道、駐車場、自治体の広場で環境に優しい除氷代替品を試しましょう。
  5. ヨーロッパ都市の例(匿名)
    • 年: 2023
    • アプリケーション: 歴史的な橋と歩行者専用区域
    • 形: 液体CMA防氷液
    • 直観: 塩化物塩が歴史的な金属手すりやコンクリート表面に腐食を引き起こす可能性のある、交通量の多い歩行者エリアに選定されました。

これらのプロジェクトの主な観察点

  • CMAは 主にターゲットを絞った用途で調達されました橋、高架歩道、歩道、または敏感なインフラのある地域などです。
  • 購入した巻数 通常、NaClやKAcのような主流の除氷剤よりも小さいため、ニッチで高価値な役割.
  • 環境への配慮 優れたドライバーであり、CMAは土壌や水の汚染を最小限に抑え、持続可能性を目標とする都市や政府プロジェクトにとって魅力的な存在となっています。
  • パイロットまたは試験プログラム これらはより広範な採用前に一般的であり、機関が費用対効果や運用適性を評価することを可能にします。

CMAは 積極的に購入・使用されている 都市や政府機関によって、主に状況に応じた応用 インフラ保護や環境遵守が急速かつ大規模な氷の融解の必要性を上回る場合。大量に配備される除氷器ではなく、依然として特殊な道具です。

使用と応用の実践

なぜ防氷運動なのか

  • 氷が舗装に結びつくのを防ぎます
  • 機械的なクリアリングの必要性を削減する
  • 総化学物質使用量の削減
  • 市民のアクセス性と安全性の向上

典型的な適用率

  • 防氷剤: ~0.5ガロン/1,000平方フィート(≈1.9L / 93 m²)
  • 氷抜き(薄氷): 1〜3ガロン/1,000平方フィート(≈3.8〜11.4 L / 93 m²)

勧告: 注目防氷対策薄氷のためだけに除氷が施されています。厚い氷には機械的なクリアリングと組み合わせるのが良いです。

CMA防氷プログラムを実施する際、都市は通常、以下の協力を図ります。 CMAの氷解供給業者 環境適合および腐食に敏感な地域に適した混合配合を得ること。

利点と制限

利点

  • インフラ保護: 腐食やコンクリートの損傷を最小限に抑え、長期的な修理費用を削減します。
  • 環境安全: 土壌、植生、表流水への影響が少ない。環境規制に準拠しています。

制限

  • 費用: KAcやフォルマテベースの除氷器よりも高い
  • 溶ける速度: 塩化物塩よりも遅く、迅速な除雪には効果が劣ります
  • 限定的な採用: 都市部や政府インフラのパイロットまたはターゲット向けアプリケーションに最適です

結論

CMAは以下の通りです。 環境およびインフラの利点 都市および政府のプロジェクトのために。コストや融解の遅さから大規模な迅速な除雪には理想的ではありませんが、敏感なゾーンに適しています、橋、歩道、公共施設、環境規制区域などが含まれます。都市や政府機関はCMAを戦略的に活用してバランスを取ることができます 安全性、コスト、環境遵守.

FAQs

CMAは環境に優しいですか? +

はい、CMAは水生毒性が低く、土壌や植生への影響も最小限です。その生分解性と非塩化物の組成により、環境に敏感な地域に適しています。

ほとんどの都市は冬の道路メンテナンスにCMAを利用していますか? +

いいえ。CMAは広範な道路カバレッジではなく、敏感な地域に選択的に使用されます。ほとんどの都市部の機関は、大規模な事業には酢酸カリウム、ホルマ酸塩系製品、または従来の塩に依存しています。

なぜCMAがインフラ保護に優先されるのでしょうか? +

非塩化物であり、金属やコンクリートへの腐食は最小限です。そのため、長期的な維持費が心配な橋や高架歩道、市の施設などに最適です。

CMAは氷を溶かすのが早いのでしょうか? +

いいえ、CMAは従来の塩化塩よりも作用が遅いです。迅速な除雪よりも予防的に防氷剤として使用した場合が最も効果的です。

推奨される使用量はどのくらいですか? +

防氷には、1,000平方フィートあたり約0.5ガロン、薄氷の除氷には1,000平方フィートあたり1〜3ガロンが推奨されます。実際の使用量は舗装の種類、天候条件、特定のCMA配合によって異なる場合があります。

CMAは非常に寒い環境でも使えますか? +

その融解効率は−7°C(20°F)以下で低下します。極寒時には、より速い氷制御のために酢酸カリウムや液体製氷剤などの他の除氷剤が好まれます。

なぜエージェンシーはCMAよりも酢酸カリウムを選ぶのでしょうか? +

酢酸カリウムは氷をより速く溶かし、大規模な都市や自治体の運営においてよりコスト効率が良いです。CMAは、腐食防止や環境遵守が優先される対象地域に限定されます。

都市インフラのどこにCMAが最も適しているのでしょうか? +

CMAは橋、高架歩道、公共の歩道、腐食に敏感なゾーンに最適です。パイロットプロジェクトや環境規制が厳しい地域でよく使われます。

CMAは政府調達に承認されていますか? +

はい、CMAは複数の連邦、州、市の調達入札に掲載されています。機関では通常、防氷や環境に配慮した用途として認められた選択肢として含まれます。

CMAは従来の塩化物塩に完全に置き換えられるのでしょうか? +

技術的には可能ですが、ほとんどの都市規模や高速道路規模の用途には経済的に実用的ではありません。その低速な融解速度と高いコストは広く使われないため、ターゲットやパイロット用途により適しています。