El clima invernal plantea desafíos operativos y de seguridad para las zonas urbanas y la infraestructura pública. Carreteras, puentes, aceras e instalaciones públicas deben mantenerse seguras durante las nevadas y las heladas. Los gobiernos y las agencias municipales se enfrentan al dilema de la eficiencia en la remoción de nieve y la reducción de la corrosión o los daños ambientales . Los descongelantes sin cloruro, como el acetato de calcio y magnesio (CMA), suelen considerarse por su potencial para proteger la infraestructura y el medio ambiente.
Características y ventajas químicas del CMA
- El CMA no contiene cloruro y es mínimamente corrosivo. Los niveles de corrosión en metales y hormigón son similares a los del agua corriente , lo que lo hace ideal para puentes, estructuras de alumbrado público e instalaciones públicas.
- Los estudios de laboratorio continúan evaluando diferentes relaciones Ca/Mg para optimizar el rendimiento de la infraestructura urbana.
- El CMA es respetuoso con el medio ambiente : es biodegradable, tiene baja toxicidad acuática y un impacto reducido en el suelo y la vegetación en comparación con las sales de cloruro.
Adopción de CMA en ciudades y proyectos gubernamentales
El acetato de calcio y magnesio (CMA) ha sido reconocido en múltiples proyectos de contratación pública en Estados Unidos, Europa y Asia, aunque su uso suele ser selectivo en lugar de generalizado . Estos casos ilustran cómo las agencias gubernamentales y las autoridades municipales integran el CMA en las operaciones invernales, especialmente en zonas sensibles a la corrosión o que requieren cumplimiento ambiental .
Ejemplos de adquisiciones seleccionadas
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Autoridad Aeroportuaria Metropolitana de Washington (MWAA), EE. UU.
- Año: 2025
- Propósito: Descongelación de pistas y calles de rodaje en aeropuertos DCA e IAD
- Especificación: CMA‑40 sólido para antihielo y deshielo ligero
- Información de uso: CMA aplicado a superficies seleccionadas donde la protección de la infraestructura es fundamental; la mayor parte del deshielo de las pistas todavía depende del acetato de potasio (KAc) para un derretimiento rápido.
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Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), EE. UU.
- Año: 2024–2025
- Aplicación: Mantenimiento invernal de puentes (por ejemplo, el puente Zilwaukee)
- Volumen de adquisición: aproximadamente 110 toneladas por año
- Notas: CMA fue elegido para minimizar la corrosión en estructuras de acero y reducir los costos de mantenimiento a largo plazo, destacando su valor en infraestructura urbana crítica.
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Departamento de Obras Públicas del Condado de Orange, Nueva York, EE. UU.
- Año: 2025
- Aplicación: Aceras públicas, pasos de peatones y vías municipales.
- Forma: CMA sólido y mezclas premezcladas para derretir hielo
- Visión: Centrarse en la seguridad de los peatones y los vehículos y, al mismo tiempo, limitar el daño de la sal a la vegetación y a las vías fluviales locales.
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Ciudad de Cleveland, Ohio, EE. UU.
- Año: 2025
- Aplicación: Piloto en toda la ciudad para instalaciones públicas y áreas sensibles
- Composición: Producto para derretir hielo que contiene un 20% de CMA
- Objetivo: Probar alternativas de descongelación respetuosas con el medio ambiente en aceras, estacionamientos y plazas municipales.
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Ejemplo de ciudad europea (Anónimo)
- Año: 2023
- Aplicación: Puente histórico y zona peatonal
- Forma: Solución antihielo líquida CMA
- Perspectiva: Seleccionado para áreas peatonales de alto tráfico donde las sales de cloruro podrían causar corrosión en barandillas de metal históricas y superficies de concreto.
Observaciones clave de estos proyectos
- El CMA se adquiere principalmente para aplicaciones específicas , como puentes, pavimentos elevados, aceras o áreas con infraestructura sensible.
- Los volúmenes adquiridos suelen ser más pequeños que los de los descongelantes convencionales, como NaCl o KAc, lo que refleja su función específica y de alto valor .
- Las consideraciones ambientales son un factor importante; el CMA minimiza la contaminación del suelo y el agua, lo que lo hace atractivo para ciudades y proyectos gubernamentales con objetivos de sostenibilidad.
- Los programas piloto o de prueba son comunes antes de una adopción más amplia, lo que permite a las agencias evaluar la relación costo-efectividad y la idoneidad operativa.
Ciudades y organismos gubernamentales adquieren y utilizan activamente el CMA , principalmente en aplicaciones puntuales donde la protección de la infraestructura o el cumplimiento de las normas ambientales prevalecen sobre la necesidad de un deshielo rápido y a gran escala. Sigue siendo una herramienta especializada, más que un descongelador de despliegue masivo.
Prácticas de uso y aplicación
¿Por qué usar antihielo?
- Evita que el hielo se adhiera al pavimento.
- Reduce los requisitos de limpieza mecánica
- Reduce el uso total de productos químicos
- Mejora la accesibilidad y la seguridad de los ciudadanos
Tasas de aplicación típicas
- Antihielo: ~0,5 galones/1000 pies² (≈1,9 L/93 m²)
- Descongelación (hielo fino): 1–3 galones/1000 pies² (≈3,8–11,4 L/93 m²)
Recomendación: Priorizar la antihielo , con deshielo solo para hielo fino. Combinar con limpieza mecánica para hielo más grueso.
Al implementar los programas antihielo de CMA, las ciudades generalmente trabajan con proveedores de productos para derretir hielo de CMA para obtener formulaciones premezcladas adecuadas para el cumplimiento ambiental y las áreas sensibles a la corrosión.
Beneficios y limitaciones
Beneficios
- Protección de infraestructura: minimiza la corrosión y los daños al concreto, reduciendo los costos de reparación a largo plazo.
- Seguridad ambiental: Bajo impacto en el suelo, la vegetación y las aguas superficiales. Cumple con la normativa ambiental.
Limitaciones
- Costo: más alto que los descongelantes basados en KAc o formiato
- Velocidad de fusión: Más lenta que las sales de cloruro, menos efectiva para la remoción rápida de nieve.
- Adopción limitada: ideal para aplicaciones piloto o específicas en infraestructura urbana o gubernamental.
Conclusión
El CMA ofrece ventajas ambientales y de infraestructura para proyectos urbanos y gubernamentales. Si bien no es ideal para la remoción rápida de nieve a gran escala debido a su costo y al derretimiento más lento, es adecuado para zonas sensibles , como puentes, aceras, instalaciones públicas y áreas con regulación ambiental. Las ciudades y los organismos gubernamentales pueden usar el CMA estratégicamente para equilibrar la seguridad, el costo y el cumplimiento ambiental .
