Chaque hiver, la sécurité routière dépend fortement de l'efficacité des agents de dégivrage. Pendant des décennies, le sel de déneigement (chlorure de sodium) a été la solution privilégiée en raison de son faible coût et de sa fonte rapide. Cependant, les préoccupations environnementales croissantes ont favorisé l'utilisation de l'acétate de calcium et de magnésium (CMA) , une alternative plus écologique et résistante à la corrosion.
Cet article compare l'CMA et le sel de déneigement traditionnel en termes de performance, de coût, de corrosion et d'impact environnemental afin de vous aider à choisir la meilleure option pour vos besoins.
Que sont le CMA et le sel de déneigement ?
L'acétate de calcium et de magnésium (CMA) est un composé chimique obtenu par la réaction de l'acide acétique avec le calcaire dolomitique (un mélange de carbonate de calcium et de carbonate de magnésium). L'CMA agit différemment des fondants traditionnels : il empêche la neige et la glace d'adhérer aux chaussées au lieu de les faire fondre directement.
Le sel de déneigement , ou chlorure de sodium (NaCl) , abaisse le point de congélation de l'eau et fait fondre la glace rapidement. C'est le dégivrant le plus utilisé au monde car il est peu coûteux et largement disponible.
| Propriété | CMA (acétate de calcium et de magnésium) | Sel de déneigement (chlorure de sodium) |
|---|---|---|
| Formule chimique | CaMg₂(CH₃COO)₆ | NaCl |
| Taper | sel biologique | sel inorganique |
| Apparence | Forme granulaire ou en pastilles blanches | Sel gemme cristallin |
| Usage courant | Ponts, aéroports, routes en béton | Autoroutes, parkings, routes urbaines |
Mécanisme de dégivrage et différences de performance
Le CMA et le sel de déneigement diffèrent dans leur façon de lutter contre le verglas :
- Le CMA agit comme un agent antigel , empêchant la neige et la glace d'adhérer à la chaussée.
- Le sel de déneigement agit comme un dégivrant , faisant fondre la glace en abaissant le point de congélation de l'eau.
En termes de température de performance :
- Le CMA est efficace jusqu'à environ 20°F (-7°C) .
- Le sel de déneigement est efficace jusqu'à -9 °C (15 °F) , mais son efficacité diminue à des températures plus basses.
| Paramètre | CMA | Sel de déneigement |
|---|---|---|
| Mécanisme | Empêche l'adhérence de la glace à la chaussée | Fait fondre la glace directement |
| Plage de température efficace | ≥ -7 °C (20 °F) | ≥ -9 °C (15 °F) |
| Vitesse de fusion | Modéré | Rapide |
| Résidus en surface | Faible | Élevé (peut laisser des résidus glissants) |
Le sel de déneigement agit plus rapidement à des températures légèrement inférieures, tandis que le CMA offre une protection plus durable et est idéal pour une utilisation préventive avant les chutes de neige .
Corrosion et impact environnemental
L'un des principaux avantages du CMA est sa faible corrosivité et son innocuité environnementale.
- Corrosion : Le CMA est 5 à 10 fois moins corrosif pour l’acier, les véhicules et le béton que le chlorure de sodium. Il est donc idéal pour une utilisation sur les ponts, les parkings et les structures où la corrosion représente un risque important.
- Impact environnemental : Le CMA est biodégradable et ne libère pas d'ions chlorure, ce qui le rend plus sûr pour les sols, les plantes et les eaux souterraines.
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Le sel de déneigement , en revanche, peut causer des dommages importants :
- Corrode les véhicules et les armatures à l'intérieur des structures en béton
- Brûle l'herbe et la végétation près des routes
- Augmente la teneur en chlorures dans les eaux souterraines et les cours d'eau
| Facteurs environnementaux | CMA | Sel de déneigement |
|---|---|---|
| corrosivité | Très bas | Haut |
| Effet sur le béton | Minimal | Fissuration importante au fil du temps |
| Effet sur la végétation | Inoffensif | Nocif (« brûlant ») |
| Pollution de l'eau | Biodégradable | Augmente la concentration en chlorure |
Le CMA se distingue nettement par sa résistance à la corrosion et son respect de l'environnement.
Considérations relatives aux coûts et à l'économie
Le coût est la principale raison pour laquelle la plupart des municipalités continuent d'utiliser du sel de déneigement.
- Prix du CMA : environ 600 à 1 000 $ US la tonne
- Prix du sel de déneigement : environ 50 à 100 $ US la tonne
Cela signifie que le CMA peut coûter 10 à 15 fois plus cher à l'achat. Cependant, la réduction de la corrosion et des coûts d'entretien du CMA peut compenser son prix d'achat plus élevé dans certaines applications (ponts, aéroports, infrastructures sensibles).
| Facteur de coût | CMA | Sel de déneigement |
|---|---|---|
| Prix d'achat (par tonne) | Élevé (600 $ à 1 000 $) | Faible (50 $ à 100 $) |
| Taux d'application | Inférieur | Plus haut |
| Frais d'entretien/de réparation | Minimal | Élevé (dommages dus à la corrosion) |
| Efficacité des coûts à long terme | Moyen à bon | Faibles (coûts de réparation cachés) |
Le sel de déneigement est moins cher à l'achat, mais le CMA peut s'avérer plus rentable à long terme lorsque la protection des infrastructures est essentielle.
Meilleurs scénarios d'application
L'analyse comparative de marché (CMA) est idéale pour :
- Ponts, tunnels et structures de stationnement
- Aéroports et pistes (exigence de non-corrosivité)
- Zones écologiquement sensibles (à proximité de sources d'eau ou de végétation)
- Traitement préventif antigivre avant les chutes de neige
Le sel de déneigement est idéal pour :
- routes et autoroutes publiques
- municipalités à budget limité
- Zones où la corrosion et l'impact environnemental sont moins critiques
De nombreuses villes utilisent désormais du CMA mélangé à du sel de déneigement pour concilier coût et protection de l'environnement.
CMA vs sel de déneigement : tableau comparatif rapide
| Fonctionnalité | CMA | Sel de déneigement |
|---|---|---|
| Taper | dégivrant écologique | sel de chlorure traditionnel |
| Mécanisme | Empêche le collage (antigivrant) | Fond la glace (dégivrant) |
| Température effective | ≥ -7 °C | ≥ -9 °C |
| Corrosion | Très bas | Haut |
| Impact environnemental | Minimal | Élevée (pollution chlorée) |
| Coût | Investissement initial élevé, entretien faible | Peu coûteux à l'achat, mais coûteux à l'entretien |
| Utilisation optimale | Ponts, aéroports, zones sensibles | Autoroutes, routes générales |
Conclusion
Le CMA et le sel de déneigement sont tous deux des dégivrants efficaces, mais ils répondent à des priorités différentes.
- Choisissez CMA lorsque la sécurité environnementale, la résistance à la corrosion et la pérennité des infrastructures sont des préoccupations majeures.
- Choisissez le sel de déneigement lorsque vous avez besoin d'une fonte rapide et d'un bon rapport coût-efficacité pour les applications routières générales.
Pour la plupart des organisations, une stratégie hybride – utilisant du CMA dans les zones sensibles et du sel de déneigement ailleurs – offre le meilleur équilibre entre performance, coût et durabilité.
